3月19日清晨，从学院浦东校区校门口匆匆经过的师生们都看到了一辆大型集装箱货车停靠在路边，里面装的正是此次我院航空维修系为机务专业实训教学新购置的罗宾逊R44直升机。这架直升机注册号为N7056H，从美国夏威夷运来，它的到来也结束了我院浦东校区没有真实飞行器的历史。

直升机转运中

19日上午，经过吊车吊卸、人工拖拉，这个大家伙从集装箱里钻了出来，路过的师生纷纷和这个新伙伴合影留念。然而一个问题摆在了老师们面前：如何把这架新购置的直升机转移到实训室内？由于学院浦东校区教学区域配套的坡道和大门都做的比较小，进入实训楼的斜坡还有一个L形直角，直升机推上斜坡后必须转过90°才能进入室内，这给搬运工作带来了巨大的挑战。

直升机在集装箱内

早在项目初期，维修系的老师们通过现场勘查，并对照飞机的尺寸，拟将浦东校区知行楼一楼作为该直升机的实训室。没有想到的是，新购置的直升机是浮筒型，其起落架比常规的R44型要宽不少，仅仅比拟放置直升机的实训室大门超出不到5厘米！装上搬运用的辅助轮基本和门一样宽。直升机又是昂贵的教学器材，搬运的难度可想而知。3月19日，直升机供应商的随机技术人员尝试了一个下午将直升机搬运入室，均没有成功，并断言不拆门不新建坡道绝不可能安全地搬运进去。当天在无奈之下，项目组只得将直升机暂存在知行楼外的通道上，用围栏简易做了隔离。

因转运困难，直升机暂时放在室外

然而直升机放在室外日晒雨淋容易损坏，加之学院的预算较为紧张，老师们制定的多套方案都被否定了，院领导给负责的老师提了个要求：要以最小的代价解决问题，决不能花冤枉钱！3月19日晚上，后保处的刘云老师加入了维修系的直升机搬运项目组。老同志经验丰富，年轻同志点子多，经过项目组同志反复的现场论证和测算，放弃了常规使用的机头先上斜坡，到门口后转90°后进入的方案，另辟蹊径改为机尾先上斜坡，在门口转过90°后进入室内的倒库方案。

通过采用倒机入库的方式，终于将直升机转运至室内

3月20日中午，小雨刚停，地面还有些湿滑，维修系的周恒宇、赵思达、李哲伦三位老师和后保处刘云老师就开始试着把飞机拖进去，然而由于飞机重达1吨多，坡道又比较陡，四位老师累的满头大汗也没能成功。这时候路过的后保处黄福磊老师和学院安保李队长看到之后不由分说的加入了搬运队伍，人多力量大，直升机终于一点一点地挪动了。当飞机逐渐转向预定位置的时候，一个新的问题摆在了几位老师面前：如何确保机头不碰擦墙壁，直升机的驾驶舱绝大部分覆盖了有机玻璃，一旦磨损很难修复。老师们在关键时候以学院资产为重，站在前部的老师用身体挡在驾驶舱和墙壁之间不让直升机有任何擦碰，尾部的老师站在树丛泥地里也要尽力翘起飞机，经过大家的共同努力，这架新来的大家伙终于安全地进入了专属于它的实训室，真正诠释了什么叫做“人多力量大”。

这次搬运，学院相关部门的老师们放弃休息时间、不计个人得失、团结协作，在不挪树、不拆门、不建坡的情况下安全地将飞机转移进了室内，为学院节省了一大笔支出，也保障了教学器材的安全。下一步，维修系将和校外专家一起将这架直升机复原到适航状态并围绕这架R44直升机开发出更多的实训课程，用于我院通航专业学生的实训教学。

这架直升机的购置是我院航空维修系飞机机电设备维修上海市一流专业建设的子项目之一，近年来，维修系利用民航局、上海市的各类专项资金的支持，不断改善、扩充机务专业的实训教学条件，更新实训设备，促进人才培养质量的提升。

文/图：李哲伦