4月23日晚，夜色阑珊，车声轰隆，吊臂飞旋，工程系机务实训中心门前车水马龙，一派繁忙景象。随着一辆辆大型平板车辆驶进校园，50吨长臂吊车把一台台发动机缓缓吊进实训室，标志着经过三年半的努力，MD-11飞机发动机起落架部件残骸完成了教学装备的转变。

2009年11月28日，津巴布韦Avient Aviation航空公司MD11货机在上海浦东机场起飞时机尾碰擦到地面导致坠毁，发动机、起落架和机体破损严重。该飞机动力装置为普惠公司PW4460涡扇发动机，主起落架为小车式起落架。如果把残骸拿到学校用于飞机结构维修、发动机维护、起落架维护、机轮拆装、紧固件拆装等实训教学，这可是难得的机务实训教学装备。为此，于再院长在事故发生后赶到事故现场查看残骸状况，及时跟踪事故处理进程。在上海外航服务公司牵线搭桥下，通过与外方飞机保险公司、津巴布韦Avient Aviation航空公司反复协商终于达成协议，2012年2月26日飞机残骸转移至学校保存。

2012年11月，征得外方同意，民航工程系组织教师对发动机和起落架残骸进行结构拼装构思，制定了《MD11飞机发动机支架及起落架支架方案及技术要求》，通过公开招标，由上海电气机床成套工程有限公司对发动机和起落架残骸进行清理，复原和支架制作。经过4个多月的努力，完成了三台主发动机、APU辅助发动机、主起落架等部件的清洗，清理，解剖切割工作。如今，当初的发动机起落架残骸已转变为整体发动机及电气系统展示、发动机主体结构解剖展示和发动机部附件拆装、APU辅助发动机展示和拆装、主起落架展示、前起落架、机轮结构和刹车系统展示和拆装、发动机整流罩管路拆装等教学装备。

望着一台台排列整齐、焕然一新的教学装备，我们由衷地感叹每一个教学装备都凝聚了学院领导和教师们的不懈努力，承载了教师们的心血和汗水，它见证了学院教学硬件实力质的飞跃，也为学院发展奠定了坚实的基石。

文：工程系任钦

图：工程系韩伟